Scooter Cup 2009

Kentoya opět nezklamala!

Po neohroženém vítězství závodního speciálu Kentoya Sharky a Honzy Němce ve Scooter Cupu 2008 šla červená Kentoya tentokrát v oranžových barvách do další sezóny a v těžkých bojích nezklamala - získala celkově druhé místo.

Velkou změnou v závodech bylo sloučení tříd sedmdesátek rozdělených podle velikostí kol a mašiny na desítkách, dvanáctkách a třináctkách byly letos hodnoceny spolu. Díky tomu bylo startovní pole nebývale nabité a Kentoya jako jediný zástupce čínských výrobců stál hrdě na roštu s naladěnými stroji japonských či italských továren Piaggio, Yamaha, Malaguti a Gilera, což si mohla Kentoya jako jediná ze značek stejného původu dovolit zejména díky své technické vyspělosti a spolehlivosti (Yuki, VDO, Lifan, Boatian, Kymco, Linhai atd. se neúčastnily).

A jak vidí účast našeho závodního speciálu v seriálu závodů SCOOTER CUP 2009 časopis MOTORÁJ? To si můžete přečíst v článku KENTOYA VICEMISTREM!

Náskok díky technice

Kentoya Sharky 70 Racing tuned by Motovision Racing Team

Díky sloučení sedmdesátek s 10“ a 12“ koly se bude závodní Sharky bude muset potýkat s větší konkurencí než v loňské sezoně a úkolem bylo přes zimu postavit mašinu konkurenceschopnou proti menším a agresivnějším 10“ ,,Italům“. Volba ve výběru motorových dílů padla převážně na značku Malossi, přední třmen je čtyřpístkový radiální Galfer, brzdová pumpa s průměrem 14mm nese logo PT. Zadní dvoupaknová brzda bude v průběhu sezony nahrazena kotoučovou hydraulickou a podvozkově se proti loňskému roku speciál nezměnil.

Úpravy motoru:

válec je Malosti MHR Team II, odebrání materiálu z bloku
kliková hřídel s 85mm ojnicí, co nejpřesnější vyvážení, maximální otáčky 15 000 ot./min.
úprava klikového prostoru, optimalizované proudění směsi do válce
karburátor R/T s průměrem 24mm, klapky V force by Moto Tassinari, speciální příruba
variátor Malossi Overrange
spojka Stage6 R/T
delší převody
výfuk Malossi Team II
zapalování Malossi Innorotor

Kalendář závodů seriálu Scooter Cup 2009:

23. - 24. 5. 2009	Vysoké Mýto
13. - 14. 6. 2009	Písek
11. - 12. 7. 2009	Vysoké Mýto
1. - 2. 8. 2009	Písek
29. - 30. 8. 2009	Sosnová
12. - 13. 9. 2009	Vysoké Mýto

A teď už jednotlivé závody, jak je popsal jezdec Honza Němec:

Kentoya letos vicemistrem! - šestý závod očima jezdce

Do závěrečného závodu v termínu 12. - 13. září jsem nastupoval se ztrátou 45 bodů na vedoucího Jirku Velikovského na Piaggiu Zip a šlo o sázku do loterie, buď a nebo. S Kentoyou jsme se připravovali řádně a bylo to i vidět, v tréninku jsme sice ještě řešili uložení přední osy, to znamenalo až sednou pozici na roštu, ale motoricky už jsme dál nemohli. Účastí nás poctil Lukáš Pešek a tak se daly očekávat pěkné souboje. Ze třetí řady jsem vypálil, co to šlo, šel dopředu hlava nehlava a při předjíždění Honzy Čudy venkem jsem ho už už měl, ale asi jsem to moc utáhnul a už jsem ležel. Honem jsem Sharky posbíral, ale na lepší jak čtvrté místo to nestačilo. Ve druhém závodě druhá pozice, což součtem dalo třetí flek.
V neděli jsem si zajel čtvrtý flek na startu a se špičkou se tempo drželo hned líp. Po startu jsem se usadil na druhou pozici v sedmdesátkách za Lukáše Peška a držel se, co síly stačily. Ale Lukáš se hned dal do souboje s Martinem Moravcem a Ondrou Honzákem, poodjeli mi, já kroužil na druhé pozici ve své třídě a po očku sledoval, co se děje za mnou. Hlavně jestli vedoucí jezdec celkového pořadí stále jede. Jirka ale celou sezónu pravidelně boduje a i teď závod dokončil na třetí příčce.
Po dojetí rozjížďky bylo jasno, že titul mu už nikdo nesebere, i kdyby v druhém závodě nebodoval. Do druhého závodu se už všem jelo lehčeji, body na špici jsou rozdány a tak i já jsem jel, jak se dalo, když už o nic nešlo, odměnou za to mi bylo první místo a všem jsme s Kentoyou ukázali, že nebýt dvou smolných výpadků v prvních dvou závodech, titul by byl zaslouženě náš.

Honza Němec - Kentoya Sharky a Motovision Racing Team

Vítězství i bez šití - pátý závod očima jezdce

Do Sosnové u České Lípy jsme odjížděli s vidinou dobrého umístění, a to proto, že okruh, na kterém se jelo, jsem dobře znal ze samotného začátku skútrových závodů z let 1999 a 2000. Nikdo jiný ze současných účastníků tady kromě mě nestartoval, takže pro Kentoyu jasná výhoda. Závod se jel na samém konci srpna a během seznamovacích tréninků jsme se s teamovým kolegou Martinem Moravcem tahali, abychom dosáhli lepšího času a našli lepší stopu. Třetí místo na roštu byla dobrá výchozí pozice, ale nepovedlo se mi dobře odpálit, a tak jsem se na po startu cpal co nejvíc na venek, abych soupeře objel. První zatáčka v Sosnové je velmi široká, dá se jet asi šesti různými stopami a nic nebylo ztraceno. Asi ve druhé třetině závodu jsem podjel stájového kolegu Martina Moravce na Openu a čekal, že ho zatáčka vynese. Jenže jsem se blbec otáčel a vtom jsem ucítil tvrdý náraz z leva. Nepočítal se mnou a já s ním. Když se prach usadil, dopotácel jsem se k motorce, nakopl ji a dojel asi osmý, nic si nepamatuju, ale dojel jsem. Po dojetí rozjíždky mne chtěli šít a rentgenovat, ale neměli šanci a ozářit a sešít jsem se nechal až v pondělí v Praze. Ležet v sanitce nebyl čas, protože tu byla ještě druhá sobotní rozjížďka a celá neděle. Ve druhém závodě jsem nebyl v nejlepší kondici a tak jsem se bez velkého boje smířil s druhou pozicí za polským borcem Chardusiakem. Večer jsem roztrženou ruku a lehký otřes mozku zapil Metaxou a ráno z toho bylo hned pole position. Ruka moc nebolela, o hlavě jsem téměř nevěděl a tak jsme to s Kentoyou dokončili dvakrát na prvním místě. V sobotu celkově třetí a v neděli první místo pro nás bylo splněním očekávání, i když nebýt rány, mohlo to být i lepší.

Honza Němec - Kentoya Sharky a Motovision Racing Team

V Písku nakonec opět vítězství! - čtvrtý závod očima jezdce

Do Písku se vždycky těším a nový válec s vylepšeným uložením převodovky těšení na první srpnový víkend ještě znásobilo. Ve volných trénincích jsem techniku zajížděl a po jemném doladění některých drobností jsem si v měřáku vyjel druhou příčku na roštu. Vystartoval jsem čtvrtý, dostal jsem se na druhé místo za Ondru Honzáka a snažil se ho držet. Ondrovi jeho Yamaha Jog jede jako pr…., pilot se také lepší a tak jsem ho chtěl mít na dostřel. Jel jsem, co to šlo, a v levotočivé zatáčce při nájezdu na rovinku mi to ujelo, jako bych přišel o kolo a zastavila mě až zeď z pneumatik. Honem jsem nasedl a chtěl pokračovat, přidal jsem plyn, ale nic krom zvedajících se otáček se nedělo, protože mi následkem nedotažených šroubů upadlo kolo.
To jsme nasadili a druhý sobotní závod jsem už dokončil druhý a jel jsem na jistotu, protože letos si už nemohu žádnou bodovou ztrátu dovolit. Neděle byla zprvu krásná a slunečná, ale závod je vyhlášen jako mokrý a tak všichni hekticky přezouvají na mokré ... kdo má. Já musím zouvat také, dopředu jde Dunlop (suchý vzorek) a dozadu Heidenau (mokrá K58), přijíždím už dost promočený k trati a rozhlížím se, kdo co nazul.
Půlka pole je na mokrých racech a druhá půlka je na tom hůř než já, slicky snad nikdo nejede, to by byla vražda. Odstartoval jsem 6., proklouzal se na třetí místo, ale Na Ondru a jednoho Slováka na speciálních mokrých Dunlopech jsem prostě neměl. Přede mnou nikdo, za mnou taky nikdo a tak jsem držel třetí flek. Začíná mě ale divně vibrovat řízení a pulzovat brzda při brždění, po pár kolech si musím na rovinkách honem dopumpovat, než přijde zatáčka, jinak bych asi nezabrzdil. Přemýšlím, co jsem mohl při přezouvání zanedbat a děsím se myšlenky na nezajištěný brzdič nebo ohnutý kotouč. Vibrace se zhoršují a ve vyšších rychlostech sotva držím řidítka v rukou, zastavuji 4kola před cílem a vzdávám. Nakonec se ukázalo, že odešlo ložisko v př. kole a vydřelo drážky do odlitku, kuličky se vysypaly a jel jsem jen po těch miskách.
Po startu druhé jízdy déšť ustal, začalo trochu osychat a suchý předek mi už tolik nevadil, ba naopak. Tak jsem jel, co to dalo, občas to se mnou někde pěkně zamávalo, ale Ondrovi jsem trochu poodjel. Asi čtyři kola před koncem jsem udělal chybu a Ondra mne dojel a začalo moje letošní nejhezčí závodění. Jemu ta jeho Yamaha letí a tak jsem si vždycky musel od retardéru dolů do technické technické pasáže udělat dost velký náskok, aby mne na klesání nepředjel, a že to zkoušel. Při posledním kole to bylo vážně o prsa, ale držel jsem si vnitřek, a tak musel Ondra z venku a to bylo předem dané. Po tomto víkendu jsem měl z vítězství takovou radost, že jsem se nechal nakazit od klíštěte a šel si na týden a půl lehnout do nemocnice...

Honza Němec - Kentoya Sharky a Motovision Racing Team

Nepovedené Vysoké Mýto - třetí závod očima jezdce

O víkendu 11.-12. července se uskutečnil další ze závodů českého mistráku skútrů a po vynikajícím výsledku z předešlého Písku jsme se moc těšili. Trénink proběhl v rámci možností v pořádku a dolaďovalo se jen nastavení variátoru. Zajel jsem pěkný čtvrtý čas a byl jsem spokojený jak s motorem, tak podvozkem. Po startu jsem se ocitl bohužel až na páté pozici, ale čekal jsem, že se snadno dostanu dopředu. O dvě pozice to nebyl problém, ten ovšem nastal při přetahování o druhou příčku se slovenským Martinem Němčovičem na Runneru. Snažil jsem se ho v jedné levotočivé zatáčce zavřít, věděl jsem, že je tam víc, než je zdrávo zavírat. Ale nechtěl jsem déle čekat, aby mi neujel vedoucí jezdec, a tak jsem to zavřel Martinovi do stopy. Jenže Martin je bývalý motokrosař a neuhnul ani o milimetr, a to jsem zase neustál já. Stroj jsem posbíral a závod dojel na 4. místě.
V druhém sobotním závodě se nedělo žádné překvapení a věděli jsme, že jestli chci v neděli něco zajet, bude muset proběhnout rozborka sborka. Po vyčištění všeho jsme přidali na gramáži válečků a navíc jsme přidali podložku do přední řemenice z důvodu lepšího přenosu výkonu. Po startu jsem byl třetí a po dvou kolech se ujal vedení, asi šest kol před cílem jsem sice kluky za sebou slyšel, ale měl jsem ten svůj ,, dobrý“ pocit a v tom to přišlo, teda spíš odešlo. Ztratil jsem výkon a motor zhasnul. Honem do boxů, válec dolů a měnit píst. Když kluci sjížděli z trati, měl jsem válec dole a už jsem viděl tu pohromu - totálně zadřený válec. Pro tentokrát jsem tedy skončil, o to víc zabolí, že z prvního místa a do druhého závodu ani nebylo možné nastoupit.

Honza Němec - Kentoya Sharky a Motovision Racing Team

V Písku se ukázalo - druhý závod očima jezdce

Po první závodech ve Vysokém Mýtě vyrazilo startovní pole českých skútristů svádět boje na jihočeskou trať v Písku. Po změně převodů a namontování řemene vhodnějších rozměrů se ve čtvrtek večer začala Kentoya stavět na zadní jen pootočením plynové rukojeti a tak jsme do Písku vyráželi plni očekávání.

Závody v Písku se počítají jak do Českého, tak i do Česko–Slovenského Přeboru, a to znamenalo letošní první účast Slovenských jezdců u nás. V měřeném tréninku jsem objel jen 5 kol a čekal na závěr kvalifikace u obrazovky s časomírou. Na poslední dvě kola jsem chtěl najet na trať a něco tam šoupnout, ale na trati došlo ke kolizi se zraněním a tak byl trénink zastaven a předčasně ukončen. Pátá pozice na startu nebyla nijak valná, ale s tím už se nedalo nic dělat, byl to prostředek druhé řady a lepší než ta poslední v Mýtě. Start sobotního závodu proběhl poměrně v klidu a díky kratším převodům jsem byl hned po první zatáčce na druhé pozici a po pár zatáčkách jsem předjel i Ondru Honzáka s jeho Openem a pokračoval vesele dál. Při nájezdu do cílovky druhého kola jsem se probudil až na ,,hubě“, někdo mi ukradl přední kolo a než jsme opět dostali motorku zpozabariéry, byl jsem po návratu na trať až devátý. Motorce nic nechybělo, ani nepřebývalo, za dvě kola jsem se dostal do tempa a snažil se dohnat, co se dalo. Šlo to dobře, za pár kol jsem minul pár lidí a pak najednou cíl a když jsem zastavil u lidí od nás z Motovisionu, tak mě poplácávali a Martin mi říká, že jsem ve své třídě druhý a celkově třetí. Druhou rundu už jsem jel předpisově, znamenalo to první pozici v 70kách a druhou příčku mezi ,,Openy“.

Kentoya řeže Italy i Japonce

Nedělní klání bylo zase včetně měřáku a tak jsem tentokrát zatáhl hned z kraje a výsledkem bylo druhý místo na roštu. Nedělní první ,,race“ jsem jel zase v pohodě, Ondru s jeho Maxi Jogem nechal jet a spokojený s prvním místem jsem se chystal na druhý závod. Rady ať jedu na body jsem sice vyslechl, ale nedbal, nechtěl jsem to Ondrovi jen tak nechat, po startu jsem se hned v prvním kole ujal vedení a ujížděl, co mi gumy stačily. Vedl to celý asi půl závodu, pak jsem v technické udělal chybu, Ondra se přeze mne přehnal po dlouhým klesání a na brzdy to v klidu zavřel. Moc pěkně to udělal, chvíli jsem za ním ještě visel, ale když v Písku nevyjde technická část, na rovině se nedá moc dělat. Tak jsem jel na jistotu, protože gumy už dost klouzaly a na zádech jsem nikoho neměl. Vítězství jsem si maximálně užil a už jsem si dovolil i nějakou tu menší jízdu po zadním s vlaječkou. Po odjetí posledního nedělního mače se nám oběma, mě a manažerovi Martinovi Moravcovi, oddechlo, 1x druhým a 3x prvním místem v kategorii 70 racing jsme dokázali, že Kentoya je zase zpátky a řeže Italy i Japonce doslova a do písmene! Radost šéfovi udělal i Ruda Kozel # 34, který ve třídě 50 racing obsadil 3x první příčku a 1x druhou, výborně se rozjel i Tomáš Čistý # 87 v sériích, který byl celkově čtvrtý. Martin Moravec tentokrát jen šéfoval a šrouboval, protože je stále zraněn z kolize s vozidlem a tak jediná neobsazená třída Motovisionem byla třída Open.

Honza Němec - Kentoya Sharky a Motovision Racing Team

Průběžné pořadí po druhém víkendu ve Písku naleznete zde.

Poprvé v Mýtě - první závod očima jezdce

První podnik českého přeboru skútrů se konal poslední květnový víkend na trati ve Vysokém Mýtě. Přesto, že přípravy na sezónu probíhaly téměř od podzimu, dodávky některých dílů se opozdily a nezbývalo než do sezóny „skočit“ rovnýma nohama. K prvnímu zážehu nově postaveného motoru došlo v pátečních nočních hodinách a v sobotu bylo tedy nutné zajíždět. Po měřených trénincích, kdy se motor mohl vytáčet pouze do 9000 ot./min., na mě zbyla poslední příčka na startu. Přes houf českých a zahraničních závodníků jsem se postupně prodral, pět kol před cílem jsem se dostal na šestou pozici. Z ní mě vyřadil prasklý řemen variátoru a po otevření deklu a rozebrání řemenice jsme zjistili, že v sobotu se už nesvezu. Nadělanou paseku jsme dávali dohromady do nědělního rána a v měřeném tréninku jsem obsadil 7. pozici a staroval ze třetí řady. Dostat se z levé dráhy na vnitřek nebylo jednoduché a důkazem byl menší letecký výlet hned v první zatáčce po startu. Z osmé pozice se zadařilo s přibývajícímy koly dostat na šestou příčku, kdy přišel pád a náraz do deklu variátoru nevydrželo zajištění startovací páky. Ta zůstala viset dolů tak, že při nájezdu do levotočivých zatáček jsem musel velmi zvolna naklápět skútr, aby se startovací páka nenakopávala zadní kolo do vzduchu. To se bohužel opakovalo a druhým pádem jsem se odsunul asi na desátou pozici. Zatímco technický problém Martin Moravec odstranil do druhého závodu bez problému, já si odnesl (po tolika letech ježdění) krásně velký silniční lišej na levé… Do druhého závodu se mi podařilo dobře odstartovat a s doposud neúspěšným víkendem jsem se snažil skoncovat buď a nebo. Vyplatilo se, na vedoucí pozici jsme s Jirkou Velikovským (Piaggio Zip SP II 10“) měli asi 200 metrů ztrátu a tak jsme si to dávali mezi sebou. Po pár výměnách na pozicích se Jirkův Zip zastavil a nechtěl dál. Z Čechů jsem obsadil první pozici a v celkovém součtu víkendu 11. místo. I přes prvotní neúspěch jsme s chodem motoru velmi spokojeni, do Písku 13. – 14.6. 2009 se chystá jiný převod (Písek je technický), pár změn se bude týkat i podvozku a jiného rozměru obutí na zadním kole. Doufejme, že nás příjemně překvapí i z Freedom CB, odkud by měla přijít nová tlumící jednotka „zadek“. Jak je vidět letos to bude jistě velká honička, být znovu jednička, ale o to zajímavější to bude pro diváky. Nárust jezdců je znát, jak kvalitativně tak kvatitativně, a plný rošt spolu s Open class toho byl důkazem. Přijeďte nás podpořit.

Honza Němec - Kentoya Sharky a Motovision Racing Team

Průběžné pořadí po prvním víkendu ve Vysokém Mýtě naleznete zde.